Tiempo Camión

Volkswagen Camiones

2007-07-05T16:01:00.000-07:00

Tiempo Argentino/Zetavisón/Z Inter Press/Volkswagen Argentina

RECORD HISTORICO DE VENTAS DE LA DIVISION CAMIONES Y BUSES
El grupo Volkswagen continúa batiendo récords de ventas de unidades y en esta oportunidad, la División Camiones y Buses alcanzó en el mes de junio su Récord Histórico de Ventas Totales con 415 unidades.
Además, alcanzó el primer puesto en Camiones en el mismo mes con 389 unidades (26.3% de participación).

El mercado de Camiones creció desde su récord histórico en 1998 de 13.781 a 17.540 unidades en 2006. La venta total de la División Camiones y Buses Volkswagen en 2006 alcanzó la cifra de 3.294 unidades con una participación en ventas mayoristas de camiones de 17,5%.
Vale recordar que a 9 años de su creación, la División Camiones y Buses Volkswagen presentó su nueva línea Volkswagen Constellation, junto a la tradicional Worker y sus vehículos livianos, abarcando los segmentos de mercado que van de las 5 t de PBV a 45 toneladas PBTC. Un dato relevante sobre la confiabilidad y seguridad de la marca es que para desarrollar la nueva línea de productos se han superado los 7 millones de kilómetros de pruebas en América del Sur, África y Europa. tiempoargentino@gmail.com

IVECO Stralis

2007-06-25T07:00:00.000-07:00

Tiempo Argentino/Zetaviisón/Z Inter Press
Es una nueva concepción en camiones pesados con diseño moderno, confort, y una tecnología consagrada y premiada en Europa. El Stralis posee motorización Cursor 13 con gestión electrónica, lo que garantiza bajo consumo de combustible y optimo rendimiento en cualquier régimen de motor. La caja de cambio de 16 marchas con el sistema “servoshift” garantiza cambios rápidos y precisos.

La gran estabilidad direccional proporcionada por el sistema de suspensión, junto con el moderno y eficiente freno a motor de descompresión que alcanza 347 hp a 2.400 rpm, otorgan un elevado grado de seguridad Stralis.

Disponible en versiones 4x2, 6x2 y 6x4, los camiones Stralis son indicados para el transporte de cargas generales.
El diseño combina un estilo moderno con líneas aerodinámicas de apariencia audaz y eficiente. El confort que ofrece su cabina ergonómica proporciona al conductor total dominio del vehiculo.

Resistencia, robustez y durabilidad, características típicas de los camiones Iveco, también están presentes en los camiones Stralis.

Scania Argentina en el Salón del Automóvil de Buenos Aires.

2007-06-17T16:07:00.000-07:00

Ford Cargo 1730

2007-05-12T07:20:00.000-07:00

El CARGO 1730/35 es un Camión pesado recomendado para el transporte de larga distancia y para aquellas tareas que requieran gran potencia. Admite semirremolque de hasta 15,5 metros de largo, aún con cabina dormitorio. Posee freno motor, plato de enganche, kit neumático y eléctrico para el remolque, radio AM/FM con pasacassette, tacógrafo electrónico y aire acondicionado integral.

MOTOR
Marca: Cummnins
Modelo: 6CT AA Turboalimentado
Inyección Directa
N° de cilindros: 6 en línea
Diámetro del cilindro / Carrera del pistón (mm) 114/135
Cilindrada (cm3) :8270
Relación de compresión: 16,5:1
Potencia máxima a 2200 rpm (DIN 70020): CV 303
Par motor máximo a 1400 rpm (DIN 70020) Nm 1192
EMBRAGUE
Marca: EATON
Tipo: Bidisco seco orgánico
Accionamiento: Hidráulico, servoasistido
Regulación: Automática
Diámetro del disco (mm) :350
CAJA DE VELOCIDADES
Marca: Eaton- Modelo:RT-11710-B
Marchas de avance: Diez/Retroceso:Dos
Relaciones:
1° 14.78:1
2° 11.00:1
3° 8.17:1
4° 6.00:1
5° 4.46:1
6° 3.31:1
7° 2.46:1
8° 1.83:1
9° 1.34:1
10° 1.00:1
1° M.A. 15.10:1
2° M.A. 3.38:1
EJE TRASERO
Marca: ROCKWELL-MERITOR
Modelo RS 23-160
Tipo Reducción: Simple con engranajes hipoidales
Relación Diferencial: 4.10: 1
DIRECCION
Marca :ZF Modelo: 8097
Tipo: Hidráulica con bolillas recirculantes
SUSPENSION
Delantera
Tipo :Eje rígido con barra estabilizadora
Ballestas Semielípticas de doble fase
Amortiguadores Hidráulica telescópicos de doble efecto
Trasera
Tipo: Eje rígido
Ballestas Principales semielípticas y auxiliares de hojas parabólicas y espesor variable con apoyos deslizantes y hoja tensora
FRENOS
De Servicio Neumático, doble circuito con leva tipo "S"
De Estacionamiento Mecánico
Accionamiento Mediante resorte y válvula de acción progresiva actuante en el eje trasero
Comando En el panel de instrumentos, neumático
De motor Mecánico
Accionamiento Electroneumático
SISTEMA ELECTRICO
Batería : Tensión / Capacidad V/Ah 12 / 150
Alternador: Tensión / Capacidad V/A 14 / 65 RODADO
Llantas: Disco de acero estampado
Dimensiones: 22,5 x 7,5
Neumáticos Radiales sin cámara
Dimensiones :275/80 R 22.5 - 16 PR
CAPACIDADES VOLUMETRICAS (dm3)
Tanque de combustible 550

Cárter del motor con filtro 23,8

Caja de velocidades 12

Eje trasero 21

Sistema de enfriamiento 33,2

Dirección hidráulica 3,6
DIMENSIONES (mm)

Distancias entre ejes (A) 3560

Largo total (B) 5913

Ancho total (E) 2455

Altura total (F) 2743

Altura bastidor al piso (I) 945

Dist. parte posterior cabina a eje trasero (H) 3305

Dist. parte posterior cabina a final larguero (G) 4290

Voladizo delantero (D) 1368

Voladizo trasero (C) 985

Diámetro de giro (J) 14750

PESOS (kg)
En orden de marcha
Eje delantero 3571

Eje trasero 2357

Total 5928

Bruto
Eje delantero 6000

Eje trasero 11500

Total 17500

PRESTACIONES
Velocidad máxima (Km/h) 103

Capacidad máxima de tracción (kg) 40000

Pendiente máxima superable PBV/PBC (%) 35
tiempoargentino@gmail.com